“报告揭碳排放“贫富差” 最富1%两倍于最穷50%”

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国际慈善组织乐施会21日发表了一份关于碳排放差距的调查报告，表明过去25年全球1%的人口排放的温室气体是最贫困人口的50%的两倍以上。 这与富人经常坐飞机出行、开高排放量的运动多功能车( suv )以及高成本的习性有关。

【富人的排放量惊人】

乐施会委托瑞典斯德哥尔摩环境研究所进行这项研究，发现从1990年开始，每年占世界人口10%、约6亿3，000万人的最富裕群体制造着温室气体排放量的52%。 占世界人口1%、约6300万人的顶级富人制造了15%的排放量，世界收入低的人口的一半共计排放了7%。

报告指出，富人的过剩支出迫使全球设定的碳排放预算趋紧，以避免气候变化灾害:从1990年开始的一年间，全球碳排放增长了60%，发达国家共占25年中三分之一的碳排放预算额，1%的最富裕人口为9%。 这增加了抑制全球变暖恶化的难度，压缩经济相对落后的国家寻求绿色增长空之间。

特别是，有报告称，suv在富裕阶层越来越流行，成为年至年全球碳排放量增长的第二大来源。

报告指出，要控制全球变暖的趋势，不仅要帮助穷国快速发展低排放经济，还需要各国政府严格控制富人的过度支出。

德国乐施会研究社会不平等的专家埃伦·埃姆克说，穷人为少数富人享受的费用付出了代价，这在许多国家很常见。 例如在德国，约830万富人，占全国人口的10%，在过去的25年中制造了26%的碳排放量，而收入较低人口的半数，即4150万人，只排放了29%。 她说:“我们必须应对气候和不平等的危机。

【由政府主导改变】

乐施会的报告指出，要实现巴黎气候协定中设定的到2030年全球气候变化相对工业化前的上升幅度在1.5°c以下的目标，最富裕的10%的人们的碳排放总量必须降低到目前水平的约十分之一。

报告的首席作者，乐施会气候政策负责人蒂姆·戈尔，别指望个人行为会改变集团的费用习性。 他说，这必须由政府推动。

关于报告的副本，联合国前秘书长潘基文发表了声明。 我们现有的经济模式一直在推动同等毁灭性的气候变化和不平等现象的发生，新型冠状病毒大爆发在引导大家反思现行体系、就体制改革做出集体承诺时，处理社会中富人碳排放比例过高的问题成为了重要的优先事项。

戈尔指出，受疫情爆发、种族和社会正义诉求上升的影响，一年前不可思议的政策目前正在实施。 例如，法国政府正在采取提高suv税率的措施，新西兰和英国苏格兰的地方政府也开始用经济增长指标，以及国民幸福指数来判断治理成果。

戈尔表示，疫情期间商业旅行大幅减少，各国可以推进对商务舱、私人飞机和航班常客的额外征税。 英国民间环保组织呼吁政府制定这样的政策，所得税收可以用于改善医疗教育、公共交通和数字技术基础设施，帮助穷人适应低碳生活习惯。 政府也可以利用疫情防控援助资金推进低能耗住宅改造工程，改善减排和贫困群体的生活，创造就业。 沈敏) (新华社特辑)

原标题:报告碳排放量“贫富差距”最丰富1%，两倍最贫困50%