“这里的钢轨会“唱歌””

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科技日报记者李丽云通讯员张学鹏吴健

10月20日，在位于小兴安岭南麓的绥佳铁路线上，绥化工务段60多名铁轨工刚刚卸下紧固铁轨的螺栓，瞬间，1600米长的铁轨像弹簧一样蜿蜒，嗡嗡作响地响彻山谷。

以前又硬又重的铁轨，在铁路工人手里能像面一样“软”，能“唱歌”吗？ 原来，这只是铁路工人为了应对气温下降，钢轨受到热胀冷缩的影响，内应力过大，采集的应力向商家散发。

“热膨胀收缩后，导轨会发生伸缩的变化，螺栓紧固会在导轨内部产生力。 如果不释放该力，高温的夏天膨胀轨道会偏移，低温的冬天会发生轨道断裂。 而且，这条线路要承担伊春林区木材、三江平原水稻、玉米、大豆、国有煤矿的运输任务，保障铁路安全。 ’这位段线技术科副课长王鑫介绍说。

导轨拆卸完成后需要立即切断。 技术人员确定切割位置，各组锯轨手用锯轨机开始切割，钢锯刀穿过导轨，发出一连串火花。

由于轨道“被束缚”，轨道切开后，“延伸”也不顺利，120名工作人员依次排列，按照轨道底部放入鼓。 随着整齐的号令，各组6人手里握着大绳索，拉着撞车撞上了轨道。 这样往返，轨道因作业者的力量逐渐移动，失去了“束缚”，像蛇行一样扩展。

切断的铁轨随着人力、机械器具重新固定、安装、检查，山谷里逐渐安静，随着西落的太阳，穿着黄色马夹的铁轨工人们收起工具，呼喊着轻松整齐的号子，渐渐走远了。 (照片由吴健拍摄)