“日媒称日本开启空中飞车计划：介于无人机和直”

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新闻网8月22日报道，日本政府为了在20世纪20年代实现空中飞车的实际采用，年内召开了官民联合协商会，并制定了路线图。 电动汽车和自动化的趋势将来还会扩展到天空。 在国外，作为新一代交通手段空中飞车的研究开发竞争正在加剧。 在日本关于技术开发和安全的讨论也正式开始了。

据日本《每日信息》8月21日报道，空的飞车没有确定的定义，但应该在直升机和无人机之间。 虽然出现了各种版本的设计，但飞行时速在100公里到数百公里之间，完全自主操作的想法是主流。 空中飞车的特点是，比采用发动机的直升机零部件少，结构简单，不需要驾驶员，运输价格相当于出租车，不需要建设大规模基础设施就可以点对点移动。

据报道，已经领先的美国优步企业计划在20世纪20年代之前利用实用的空中飞车提供移动服务。 初期包括司机在内共计载有5人，时速为320公里。 年试飞，2023年正式运营。 优步绘制的蓝图，到2030年实现无人自动飞行，拥有飞车1000辆，日载货量达到数十万人。

欧洲的空中客车和中国第一家公司亿航等企业也在进行研究开发。 另外，在美国，近年来，使用了电子展( ces )和日内瓦的车站等，欧洲的公司已经推出了试用车。 新加坡和迪拜也开始了官民联合的实证研究以改善交通状况。 在日本，来自汽车和航空空机器公司的约100名年轻技术人员和学生组成的非营利团体cartivator正在进行开发，希望在年东京奥运会和残奥会期间实现空的飞车