“武汉肺炎疫情扰局7成中国民航客机被迫停飞”

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(中华人民共和国通讯社15日电) 2019年冠状病毒病(武汉肺炎)导致的恐慌和旅行限制，导致乘客数量骤减，三分之二的中国客机处于停飞状态，中国国内航空空企业大幅缩小经营规模。

据中华信息通讯社综合报道，中国民航空局日前在新闻发布会上表示，春节以来，中国各航空空企业累计客运量1021万人次，比去年春运同期减少70%，期间平均客座率不到45%。

大幅减少的旅客人数迫使各航空空企业减少航线，并让飞行员休带薪假。 根据产业分析家的分析，中国全国有70%的飞机停运。

拆师补充说，尽管中国国际、中国东方、中国南方等三大航空企业有望度过难关，但“如果疫情继续蔓延，规模小、负债累累的航空企业将变得相当脆弱”

根据解体，“大型航空空企业，也就是中国政府支持的任何航空空企业，只要疫情在未来一两个月内得到控制，都将度过这个难关。”

2名航空空行业专家表示，拥有多家航空空企业的中国公司集团海航集团也可能受到打击。

曾经大肆收购的海航最近为了减少巨额债务而出售资产，据中国民航空局下属的中国民航科学技术研究院主管介绍，疫情给集团带来了“相当大的损失压力”。

这位无名主管表示，除非乘客人数在未来三个月恢复正常，否则该集团将有可能以较高的杠杆率出现财务困难。 在那种情况下，三大航空企业可能会有选择地接管海航的部分资产。

瑞银( ubs )亚洲交通运输业研究负责人连沛表示，小规模航空空企业面临现金流问题，“最终可能会导致政府陷入困境”。

北京方面已经提出了一系列比较航空空企业的负面措施，包括免征增值税和航空空企业应缴纳的民航快速发展基金(这些资金将用于机场和其他基础设施建设)。

分解后，这些措施可能有助于降低价值成本，但在大量取消航班的背景下是微不足道的。

中国廉价航空空企业春秋航空空高级专员表示，减税措施不足以弥补1月20日至2月10日取消航班造成的1/3损失，“为最坏的情况做准备”。