“保时捷计划到2022年在电动化方面投资突破60亿欧元中华信息通讯社官网”

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保时捷计划到2022年投资60亿欧元在电动汽车行业，专注于插电式混合动力汽车和纯电动汽车型的开发。 该决定是保时捷世界监事会在最近的会议上提出的。 保时捷董事会主席奥博姆( dr. oliver blume )表示:“我们将加倍投资电动化，从以往的约30亿欧元增加到60亿欧元以上。 除了内燃机车的开发外，通过这个决定，我们制定了重要的未来电气化快速发展路线。 ”。 保时捷今后将大幅扩大快速发展计划，包括对物质资产的约30亿欧元和对研发的30亿欧元以上的投资。

在增加的30亿欧元中，约5亿欧元用于mission e变体和衍生车型的开发，约10亿欧元用于现有产品系列的电动汽车型和混合动力车型的开发，数亿欧元用于扩建工厂，剩下的约7亿欧元用于新技术、充电基础设施和充电基础设施。

与mission e项目相比，我们创造了约1，200个新的工作岗位。 现在，我们正在祖文豪森建设新的涂装室、专用的组装区、以及用于将涂装车体和驱动装置搬运到最终组装区的桥式输送机。 现有的发动机工厂在扩建完成后，将用于电动驱动装置的生产，建造车身工厂。 此外，还将投资扩展怀斯·阿赫研究开发中心。

纯电动mission e电竞车的功率达到600 hp，加速100公里在3.5秒以内。 另外，该模型能够在不损害任何性能的情况下反复加速和制动，“新欧洲驾驶周期( nedc )”在续航测试中的续航距离达到了500公里。 另一方面，在800 v系统电压下，只需充电15分钟，就能满足行驶400 km的诉求。

全面高速的充电基础设施

保时捷和奥迪代表大众汽车，与宝马集团、戴姆勒股份有限公司和福特汽车企业共同成立合资企业ionity，计划到明年在欧洲主要交通道路上建设400个快速充电站并运营。 这项工程已经于去年开始。 保时捷的互联网将参与ionity快速充电基础设施的建设。

插电式混合动力系统在保时捷迅速创造成功的传说

保时捷的第三代混合动力车随着新的panamera的发布而公开，提供了两个版本的车，纯电动的续航距离均达到了50公里。 作为该车系的旗舰机型，panamera turbo s e-hybrid搭载了4.0升v8发动机和电动机，系统输出功率高达680 hp，完美结合了操作性和效率。 另外，通过搭载混合动力系统，它已成为豪华车细分市场上最具运动力的车。

顾客对混合动力车表现出很高的热情:上市以来，在欧洲交付的该车系的所有车辆中，约60%的顾客选择了该混合动力车。 一些国家新收到的订单中，这一比例更高，斯堪的纳维亚接近90%。