“巴客机失事初步调查疑问重重 完善报告3个月内公布”

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3月24日，据当地媒体报道，目前空遇难调查人员正在确定事故航班pk-8303的事故原因是飞行员的误操作还是技术故障。 什么原因导致船员无法将眼前的紧急情况通知空管理员？

另外，一份初步调查报告称，飞行员在解决飞机故障的过程中存在各种疑问。

根据民航局提交的这份报告，飞机引擎在飞行员第一次试图着陆时炸飞了三次跑道，引起摩擦和火花。 民航局专家在跑道上注意记录了三个长标志。

但是，尽管发动机与地面接触，飞机的腹部却没有与跑道接触。

更奇怪的是，在第三次碰撞后，飞行员再次爬升飞机，但机组人员没有通知空管理员起落架有问题。

令人费解的是，飞机上发生故障时，机舱内的警报系统应该会发出尖锐的警报音，但警报音为什么会被忽视呢？ 另外，机上的所有系统都有自动备份功能，其中一个系统发生故障，另一个备份也应该启用。

专家表示，在发动机和地面三个划痕的过程中，发动机油箱和燃油泵损坏，燃料和发动机油开始从飞机上泄漏，飞行员可能无法获得再次上升的动力。

一点航空的专家也认为，飞机起飞前很可能没有进行飞机的适当检查，空的巴士a320可能有一点不清楚的潜在故障。

此外，还进行了关于空管理者行为的调查。

接下来，调查小组需要寻找越来越多的答案，包括飞机起落架故障和两台发动机故障的原因。

据报道，最终的改善报告将在三个月内公布。 (总台记者崔如)