“波音737Max新问题具体是什么？ 波音737Max新问题有那些影响”

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美国波音17日表示，正在努力修复上周新发现的737max机的软件问题，希望尽快处理这一新问题不会延误该机型的再次飞行。

据美国媒体当天报道，波音公司上周对爱荷华州停航的737max进行软件升级技术审查时发现了新问题。 报道援引要求匿名的知情人士的话说，这个问题与飞机上用于确认显示器是否正常工作的软件有关。 在这次检查中，一个监视器没有正常启动。

波音公司在声明中表示，已就此问题进行必要的升级，并已向美国联邦航空空局提交此变更，告知客户和供应商。 我们的头等大事是737max安全，飞行前满足所有监管要求。

年10月29日和2019年3月10日，印度尼西亚狮子航空空企业和埃塞俄比亚航空空企业相继发生，空遇难，共计346人死亡。 坠毁机均为波音737max系列客机。 很难想象这两个空与该系列客机机动特性增强系统( mcas )的自动失速防止软件被错误地激活有关。

现在，世界许多国家和地区都取消了737max系列客机和禁止飞行。 2019年3月，美国联邦航空空局要求暂停美国各航空空企业运营的波音737max系列所有飞机。 为了允许监管机构重新飞行，波音737max必须通过全面审查、模拟器测试和安全认证飞行测试。 目前波音公司正在与联邦航空空局合作，审查737max飞机软件系统的修复和升级情况。

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雪上加霜！ 马航取消了25架波音客机的订单

当地时间1月15日，马来西亚航空空企业宣布取消与波音737max 8型飞机相同的25架飞机的订单。

据马来西亚媒体星洲网报道，过去两年共调查了2起空遇难事故，证实原因为波音的技术问题。 包括年10月发生的印度尼西亚狮子航空610航班空难和2019年3月发生的埃塞俄比亚航空空空难。

星网在其当时的调查报告中指出，印尼狮航波音737max机在迎角传感器故障时，遭遇机动特征增强系统( mcas )的强制干预，最终导致机组人员无法关闭飞机的自动配置，空变得困难 随后，在耶鲁发生的空难以再次说明与波音自动控制系统的关联后，波音737max全球大规模停飞。

据报道，马航在回复美国通讯社电子邮件时表示，过去发生的2起空困难，推迟了马航接收新飞机的时间表，考虑到同类飞机停产和延误交货，马航订购了25架飞机，

马航原计划于去年7月接收第一架737 max机。 另外，波音还没有回应马航宣布取消订单。

公布了波音的数据。 16年来最悲惨

美国波音公司14日公布的最新数据显示，该公司2019年交付喷气式飞机380架，比上年减少数百架，订单数量降至16年低点。 737 max的全球停运，让这个航空空航天巨头落后于主要的同行竞争对手空的巴士。 空客集团此前刚刚宣布2019年交付863架商用飞机，并超越波音成为全球最大的商用飞机制造商。

美国《华尔街日报》15日报道称，波音737 max飞机在不到半年的时间内发生了两起致命坠机事故后，被监管机构停飞，中止了波音的交付。 该企业还订购了约4500架737 max飞机，但由于监管机构可能允许该飞机再次飞行的时间不明，停止了该飞机的生产，增加了航空空企业和飞机租赁企业取消现有订单的风险。 据报道，波音因取消订单和客户机型变更失去了约200架max机的订单，其中大部分来源于破产的印度喷气航空空企业。

美国财政部部长穆努钦近日表示，波音737 max危机可能使美国全年经济增长下降0.5个百分点。 他说，波音的情况肯定会降低gdp数据。 波音是美国最大的出口商之一，由于发生了737 max的事故，每年可能会影响gdp (增长率) 0.5个百分点。