“四川：隧道地质预报仪首次用于高速公路TBM施工”

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科学技术日报记者的盛利

乐西高速深入首个大小凉山彝区腹地，实行精准扶贫政策，是四川重要的承载扶贫通道和生态旅游通道的高速公路。 10月28日，记者从中铁科学研究院西南院获悉，我院自主开发的最新型hsp-t型隧道地质预报器正式从乐山进入西昌高速大凉山1号特长隧道服务，该仪器对比开发了tbm (全断面隧道掘进机)施工隧道的优势。

大凉山1号特长隧道是四川乃至西南地区最长的高速公路隧道，全长约15.3公里，是乐西高速可控性工程之一。 隧道首次采用10688米平导tbm+主孔钻孔灌注桩施工工艺，是国内首个运用该工艺的高速公路隧道，也是我国高速公路隧道领域全断面隧道掘进机施工工艺的首次尝试。

铁研究院西南院自主研制的hsp-t型隧道地质预报技术以tbm (全断面隧道掘进机)掘进时刃盘滚刀破岩时产生的振动为激发震源，在刃盘后方隧道轮廓配置阵列型检波器接收地震波场信号，通过多源地震干扰技术对反射和散射信号进行聚焦成像，并向前 该技术成果已取得多项国家专利，具有测试方便、无需爆破或锤刺激震源、tbm无需停机、无需测量前准备工作、现场测试时间短、检波点布局吻合性强等特点，具有岩溶、断层、软弱等特点 可有效检测节理密集带等多种不良地质，目前应用于国内外水电、铁路和城市地铁等30多台tbm (全断面隧道掘进机)、盾构机的此次hsp最新型隧道地质预报器的顺利应用，实现了科技成果的转化，乐西高速可控性工程。

乐西高速是第一条深入大小凉山腹地的高速公路，具有工程规模大、桥隧比例高、地质地貌多杂、进入通道差等优势，桥隧比达到83.15%，是目前四川省内最高的。 乐西高速建设正在全线推进，预计2025年开通，建成后将连接乌蒙山集中连片特眠区和大小凉山腹地彝族的主要居住地，结束凉山州雷波、美姑、昭觉三县的高速化历史。