““南海英才”赖志斌：中国智能交通位居世界前列”

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记者王祝华实习生叶作林

“中国的智能交通位居世界前列。 》近日，获得海南省首批“南海系列”育才计划“南海英才”荣誉认定，获奖赖志斌在接受科技日报记者采访时表示。

赖志斌，“千方科技”联合创始人，海南科力千方科技有限企业董事长。 毕业于北京大学地图学与地理新闻系统专业博士研究生的他，多年来致力于地理新闻系统在智能交通、智能城市行业的应用与研究。 在报业系统顶层设计、系统规划和网络+智能交通、网络+智能国土行业具有丰富的领域经验。

谈了国内外及海南交通系统新闻化、智能化的快速发展方向，温文尔雅的赖志斌侃侃而谈。

服务海南:提高海南交通系统的新闻化、智能化

“年，三亚市被交通运输部列为出租车服务新闻系统试点城市。 去海南考察后，海南的智能交通行业市场很有开发潜力，从此决定留在海南。 ”。 之后，赖志斌深入耕耘了海南交通系统新闻化、智能化的探索与建设。

“2019年，海南省交通运输便民服务支持系统项目通过后，省内所有运营车辆新闻曝光，数据更加准确，行政审批效率更快。 ”赖志斌所说的海南省交通运输便民服务支持系统项目开发，按照“网络+”的思考，实现交通政务考核工作与海南省一体化政务服务平台的互联互通，优化交通政务服务流程，为民众提供交通政务服务的价格

“在处理突发性灾害、意外事故中，该系统也起着重要的意义。 ”。 令人记忆深刻的春节黄金周期间，琼州海峡遭遇67年来持续的雾霾天气，多次关闭，数万辆车滞留港口，赖志斌向记者表示，在极端天气发生前，海南省交通运输便民服务支撑体系已经向有关部门进行了预报，

另外，赖志斌还主办开发了海南省公路水路安全应急处置系统工程、海南省交通运输厅政务新闻综合共享平台、海南省干线交通状况调查系统工程等项目，协助有关部门完全利用现代科技手段实现托管车、托管人，比较有效地运输服务

“如果车辆突然发生故障而抛锚，求助者如何得到最有效的帮助？ 我希望尽快开发和采用实用的“一键救援”手机软件，通过人工智能服务，准明确地理新闻和故障原因，迅速调整各方面资源处理问题。 ”。 面对未来交通系统的新闻化、智能化建设方向，赖志斌认为应充分挖掘利用大量沉淀的交通数据资源，开发越来越多的应用场景，有效促进交通服务从以前流传的模式向高效的现代服务模式迈进

无人驾驶:海南把握机会可以先试一试

随着创新技术的迅速发展、迭代速度越来越快，无人驾驶技术迅速进入现实，成为产业前沿的热点。 海南有关部门也在推进无人驾驶技术的应用创新推进“新基础设施”下的产业升级。

在对比“无人驾驶技术研究在国外不如国内”的国内外无人驾驶技术快速发展时，赖志斌分解指出，在智能交通行业，国外对车辆的研究相对领先，如大众、奔驰等公司在技术上进行了大量的投入，但交通新闻系统的应用却是如此。

赖志斌还表示，中国网络特征突出。 通过北京奥运会、亚运会、世博会等大型活动，中国进行了大量的应用场景研究，交通工具网络工程取得了质的飞跃，中国的智能交通水平位居世界前列。

“无人驾驶最核心的问题是法律保障问题。 ”赖志斌认为，无人驾驶落地需要处理的问题还很多，目前最重要的是尽快制定法律确定的规范，在明确权责的基础上，启动无人驾驶。

事实上，目前大部分无人驾驶技术还处于实验阶段，产业化和商业化暂时还没有实现。 面对这一困境，赖志斌认为，无人驾驶能否走向产业化服务，比如可以尝试无人驾驶汽车的运营，在海南能否开展全岛无人驾驶的试运行至关重要。

在谈到海南如何尽快推进无人驾驶产业快速发展时，他说:“要领先其他省份，海南应该及时把握自由贸易港建设的新机遇，发挥自由贸易港的立法特点，先试着先行。 ”。 赖志斌表示，立法如果继续下去，汽车企业将在自动驾驶这方面投资技术研发，调动积极性。