“欲保障两线作战战术印再购入两架“费尔康”预警机”

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科学技术日报记者张强

据印度媒体8月27日报道，印度将投资约10亿美元从以色列购买两架“费尔康”警报器。 这两架警报器以俄罗斯的伊尔76大型运输机为平台，安装以色列的费尔康警报雷达系统，并在3~4年内交付。 10年前，印度空军队引进了3架同类型的“费尔康”预警机。

据《科学技术日报》记者报道，以色列研制生产的“费尔康”预警机是世界上第一个使用有源相控阵雷达的预警机，于1993年进行了首次试飞。 与人们常见的警报器不同，“费尔康”警报器最初的样子很奇怪，有一个奇怪的“大鼻子”。

“预警机是空中作战的指挥中心，对于以新闻为中心的以网络为中心的新闻化战争来说，是军队新闻化建设的象征性装备，也是新闻化条件空中作战的核心装备。 因此，对印度军队预警机的指控非常紧迫。 ”。 军事专家文昌对科技日报记者说:“通常在作战时需要一个作战方向编成三架预警机，在空中进行作战值班，一架飞往作战空的区域交接值班，确保一架在地面飞行 印度一直在推进双线作战，这需要6架预警机。 印度曾打算购买这两架预警机，但由于相关金额过高等原因被搁置。 今年终于决定购买，直接关系到印度进一步加强要点方向的军事力量，进一步满足作战诉求。 这样，除了印度原有的2架国产预警机之外，还进一步保证了能够满足多作战方向的诉求。 ”。

“费尔坎”预警机性能突出

世界上能够开发预警机并迅速发展的国家不多，以色列应该是其领导者。 “费尔康”预警机最初使用波音707-320b货运型飞机作为舰载机，与美国的e-3预警机平台基本一致。

“通常预警机的好坏由两个方面决定，一是平台的性能，二是任务系统的性能。 波音707飞机相当成熟，用途广泛，被改造成多种不同的军用飞机，最长时间肯定为10小时空。 ”。 文昌表示

他介绍说，“费尔康”预警机最初是以色列开发给智利的，其平台由智利提供，以色列负责改造和安装“费尔康”的预警雷达任务系统。 从性能指标来看，“费尔康”预警机可以探测到400公里外的战斗机目标，探测到600公里外的大型运输机，跟踪250个目标。 另外，还可以探测地面和海面上的目标，性能非常突出。

“与普通警报器的背部放置着巨大的圆盘状雷达天线罩不同，‘费尔康’警报器的天线使用了多种配置方法，在其全部状态下可以安装6个天线。 智利版《费尔康》的“大鼻子”是典型的共型天线。 机翼前躯两侧对称地安装有两个天线，每个天线的整流罩上安装有雷达天线。 ”。 文昌表示，在全部情况下，“费尔康”预警机翼后机身两侧应对称安装雷达天线，尾部下方也应安装雷达天线。 但是，以色列在智利开发的“费尔康”预警机只安装了前三个天线，其扫描范围不够，只有机体前方260度的范围，所有方面都没有被扫描，这是个问题。 而且在智利被采用的话，其可信度不高。

但从整体来看，“费尔康”预警机与著名的美国e-3预警机水平相同，虽然部分性能指标超过e-3，但价格仅为e-3的三分之一左右。

多因素决策预警机等级

“费尔康”预警机的主动相控阵雷达比e-3使用的脉冲多普勒雷达具有更多的特点。

文昌说，多普勒脉冲雷达有中央发射机和解决机，但有源相控阵雷达简单地说，是将中央发射机和解决机变成许多小型收发单元，即t/r组件安装在天线上，各个单元 一般来说，有源相控阵雷达扫描方法从传统的机械扫描变为电子扫描，波束扫描速度快，方向性灵活。 天线上的发射/接收单元无论集中还是区域控制，都可以形成强单波束，也可以形成多个独立波束，探测距离远，多目标探测能力强。 可靠性高，即使少量组件发生故障也能正常工作。

文昌说，为了使雷达看起来更远，人们将雷达从地面运到飞机，研制出舰载机+雷达的第一代预警机。 在此基础上，开发了增加指挥控制和通信等功能，将舰载机+雷达+通信+指挥引诱等功能一体化的第二代预警机。 第三代预警机的功能演化为飞机+多传感器+互联网+战场管理，展示了互联网化、多样性、一体化、轻量化的优势。

虽然“费尔康”的预警机和美国的e-3都是第二代预警机，但文昌指出:“评估预警机的好坏，不能只考虑雷达的性能。” “e-3最新的升级模式block40/45大幅提高了互联网中心的作战能力，包括战略目标互联网系统、互联网中心联合瞄准系统、非联合数字化敌我识别系统 这些升级表明了e-3在第三代预警机方面的明显优势。 ”。 他说