“非暴露空间并非技术无法触达，而是价钱太高”

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科学技术日报记者乔地

“大家没有在室内导航的习性。 其实我们是需要的。”香颂轨道交通技术有限公司社长西威说，例如在商场停车时，必须记住停在哪个地区的几号停车位，很多时候可能会忘记拍照，走在商场里找车很麻烦，很难走 有了正确的导航定位，直接定位车辆所在的车就可以节省大量的找车时间。

什么是非暴露空之间？

“非暴露空之间是针对暴露空之间进行定义的，室内或半室内的场景有所增加。 ”。 席威在接受记者采访时介绍说，目前北斗导航应用正在向室内、水下、深度空的综合pnt (定位、导航、授时)方向迅速发展。 其中，城市轨道交通、隧道、煤矿、工厂、商场、医院等非暴露空之间有广泛的用途。

席威说:“从全国范围来看，非暴露空间的定位技术处于非常前期的孵化阶段，存在很多难点。 一个是技术难点，不是技术接触不到，而是技术的价格太高了。 更是社会环境问题，市场需要培育，很多人不知道需要它。 ”。

随着智慧城市和新基础设施的迅速发展，对准确定位技术的诉求更为迫切。 “非暴露空之间的定位是世界技术难题，也是制约整个智能城市快速发展的瓶颈。 ”。 香赞轨道交通技术有限企业总工程师李俊比较北斗非暴露空期间的时空体系，实现北斗非暴露空期间和室外空之间的应用的补充、增强和备份

8月31日，在郑州高新区举办的“第五届赛迪北斗应用沙龙与中原非暴露空学术论坛”活动中，院士、专家与国内知名公司代表进行了相同的交流，讨论定位技术非暴露空之间的应用宣传

徐淑鹏告诉记者，参加此次论坛的是了解北斗定位系统的应用场景和环境，了解北斗的一点扩展技术，如何应对非暴露空之间的准确定位课题。

基于城市轨道交通的定位诉求，香赞轨道交通技术有限企业开发建设了城市轨道交通定位系统，系统综合了“bds+uwb+空之间的数字化”等技术，参考北斗卫星导航系统( bds )，城市轨道交通， 目前，该系统已在北京地铁1号线四惠站交付实验模板，实验效果良好，顺利通过验收。

北京市地铁运营有限企业通信信号分企业高级工程师梁嘉表示，对比北京地铁面临施工多、大型机械数量多、安全监管手段落后等问题，通过建立“地下北斗系统”，达到了准确定位人员和物资设备、降低本插件的目的。

“北京地铁已经明确了‘北斗+5g+智慧地铁’的快速发展方向，将提高区间管理效率和服务的智能化、精细化水平。 未来的“地下北斗系统”还将逐渐向乘客开放，为乘客提供多样性和差异化的服务。 ”。 梁嘉说。

梁嘉还告诉记者，郑州在地铁建设方面起点高，需要更稳健的快速发展。 “参加了这次论坛，了解到郑州和河南省北斗相关产业快速发展的决心和成绩。 我相信北斗产业一定会在郑州生根，枝繁叶茂。 ”

赛迪北斗在应用沙龙的学术交流上凝聚着老一辈科学家的心血和希望。 “两弹一星”功勋章获得者、中科院院士、探月工程总设计师孙家栋在这次沙龙写的贺信中表示:“导航进入地下空之间，进入地铁空之间，越来越多的非暴露/ [/]

北斗导航系统副社长、中科院院士杨元喜也向此次北斗应用沙龙和中原非揭阳空间学术论坛发送了贺信。 “希望在中国卫星导航定位协会、郑州市人民政府的大力支持下，以此次学术研讨会为合作平台，促进中原地区导航公司、应用机构和高校之间的密切合作，推动北斗非暴露空之间的快速发展。