“智能拆解让废旧物产生新价值”

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科技日报记者曾通过国忠通讯员张羽程许琳

全国共有732家报废汽车拆解公司，但近80%的公司年报废汽车拆解量不足2000辆，未达到平均拆解量。 近日，记者从江苏理工学院获悉，该校车彩科研团队自主开发的智能报废汽车柔性拆解系统，实现了国内的报废汽车解决模式“流程化、机械化、无害化、资源化”，使报废汽车回收的优势最大化。

据江苏理工学院副校长贝绍轶介绍，近几年，中国报废汽车数量持续突破新记录，预计年报废汽车数量将达到1850万辆。 2019年6月1日，新的《报废汽车回收管理办法》正式实施，政策从多方面鼓励和吸引报废汽车市场走精细化解体、合理化循环的道路，促进了报废汽车回收率的提高和产业的快速发展。 但是，国内现有的拆解技术手段无法满足不断增加的拆解诉求。

近年来，江苏理工学院将报废汽车拆解列入重要研究项目，组织跨学科专家集中攻关，处理物联网、大数据、软件、制造等融合问题，自行开发报废汽车回收拆解互联网平台， 开发了设计与小型轿车拆解流水线相结合的多油液自动回收装置，建设了报废汽车的绿色拆解线等，最终形成了智能报废汽车柔性拆解系统。

的彩小组科研人员介绍，小组开发设计了与小型轿车拆解线配套的多油液自动回收装置，使用视觉智能监控，自动完成旋转、升降、收缩，在拆解的汽车上、下、左、右，各方面的冲头重力回收和真/ [/] 通过使用加热稀释废油，处理了无法除油的技术问题。 此外，通过高度自适应调节装置，实现了报废汽车燃料箱中残留燃料的自动回收。

据悉，目前该智能报废车的柔性拆解系统已申请专利20多项，取得12项专利。 目前在江苏、安徽、山东等报废汽车拆解公司应用。

业内专家认为，智能报废汽车柔性分解系统是报废汽车领域的技术创新，将大大提高报废汽车回收的快速发展水平，达到节能减排和资源循环利用的目的，产生显著的经济效益、社会效益。