“汽车产业快速发展趋势及技术选择”

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科学技术日报驻英国记者田学科

人工智能、5g和新能源技术等日新月异，为汽车产业的快速发展带来了新技术，开辟了新产品的快速发展路线。 你如何看待目前和未来全球汽车产业技术的快速发展前景，以及新冠疫情对汽车产业有何冲击和影响？ 全英华汽车工程师协会于5月2日和23日分别召开了两次网络会议，分析了上述问题并提出了意见。

汽车产业快速发展的四大趋势

福特(英国)汽车商务总监、汽车战术咨询专家黄强博士指出，受卓越的技术和产品创新的影响，汽车产业正在发生巨大的变化，大量的风险投资也凝聚在这些新技术行业中。 他将这一变化趋势总结为“四个现代化”，即数字化、电气化、网络化、共享化。

数字化”是指应用人工智能快速发展的自动驾驶技术。 随着人工智能技术的飞速发展和自动驾驶给人类交通和旅游带来的难以想象的安全性和舒适性等，使人们认识到自动驾驶车一定会成为未来汽车产业新的增长点。 现在，不仅以前是汽车制造商在做，过去与汽车行业没有交叉的很多公司也在从事自动驾驶汽车的开发。 谷歌、百度等在自动驾驶汽车方面投入巨资，同时在自动驾驶技术研发方面居领先地位。 但是，黄博士认为，l3以后，自动驾驶不太容易，不仅受制于人工智能等技术的快速发展，还受各国法规、智能交通等条件的限制，还有很长的路要走。

“电气化”是指纯电动汽车技术的迅速发展和应用。 人类为了应对全球变暖的压力，减少环境污染，增加电动汽车等新能源汽车保有量是不可缺少的选择。 目前电动汽车快速发展的瓶颈仍然是电池技术，电池技术及其处理方案将极大地影响电动汽车的快速发展速度。 protean电气企业商务总监章晓峰表示，分布式电动汽车底盘驱动技术(轮毂电机技术)在现有电池技术条件下，降低了电动汽车底盘的高度，增加了汽车的轮距，灵活地改变了车轮的位置。 黄强博士认为，电动汽车的快速发展应该“量体裁衣”，因需求而异。 例如长途交通、重载运输等，仍然是老一代汽车的优势，不应该成为电动汽车技术快速发展的重点。

“互联网化”是指将汽车网络化，为驾驶员和乘员提供越来越多的娱乐和远程服务，处理车载电脑软件的升级和远程维修等，从而创造汽车行业新的产业价值链。 黄博士认为，未来汽车网络所需的技术和用途非常多，包括车到车( v2v )、车到家( v2h )、车到网( v2n )、车到人( v2p )等，将带来很多商机。

“共享化”是为了更好地处理汽车资源共享的问题，也是为了平衡大多数人“买车”还是“租车”。 现在很多私家车的采用率不高，不仅极大地浪费了资源，也不能给车主带来更好的交通便利。 黄博士认为，虽然租车企业和共享汽车的出现在一定程度上满足了需求，但要真正优化资源，为顾客提供驾驶便利，还存在很多问题。

新型冠状病毒大爆发对汽车产业的影响

新型冠状病毒大爆发让2019年下半年进入下滑期的全球汽车产业雪上加霜。 疫情给汽车产业带来的负面作用主要体现在两个方面:一是关闭汽车制造厂和经销商在疫情期间，许多国家和地区发布了禁足令和封城令，汽车生产公司关闭了整车和零部件生产线，导致汽车产量急剧下降。 二是顾客购买力下降。 新型冠状病毒大爆发降低了世界许多国家，特别是欧美发达国家的经济，失业率急剧增加，收入下降，顾客对汽车等大额消费品的购买能力明显下降。

黄强博士预计全球轻型汽车销量将减少24%左右，今后三年也很难恢复到2019年总产量9000万辆的水平。 他认为，这次是疫情和危机的叠加，对汽车产业的冲击超过了2008年的金融危机。 江铃汽车企业标定主任工程师宋海文博士认为，与新型冠状病毒大爆发相比，经济危机对汽车产业的冲击将更长、更大，汽车公司必须做好充分的准备。

中英汽车产业合作的潜力和前景

中英两国在汽车产业行业一直保持着良好的合作与交流关系。 英国脱欧后更加重视中国汽车市场的开拓。 黄强认为，未来中英两国之间的合作，将难以再次出现整车制造和企业品牌收购这样的大规模合作项目，但可能会越来越多地寻求与汽车产业“四化”相关的技术合作。 英国有多家拥有或开发这些新技术的小型创新企业，中国投资者可以在这些领域找到合作机会。

在福特汽车企业英国技术中心工作了20多年的宋海文博士认为，虽然新型冠状病毒大爆发对目前汽车产业的快速发展产生了负面影响，但我国汽车市场潜力巨大，特别是对技术先进的特殊车型保持着较大的需求。 与会专家认为，中国汽车市场的良好成长性为中英两国加强在汽车技术行业的合作创造了条件。