“放弃液压拥抱电传,苏”

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据俄罗斯《伊兹别西亚报》网站报道，俄罗斯空天军将获得“电传飞机”。 据该报道，俄罗斯军机制造公司计划将第五代战斗机苏-57上的液压传动系统更换为电传操纵系统，以改善该战斗机的采用性能，提高生存能力。

苏-57战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局设计，由俄罗斯联合飞机集团苏霍伊企业负责制造，是俄罗斯空军队的单发隐形多功能战斗机，俄罗斯被称为第五代战斗机(西方国家称为第四代战斗机)。 su-57战斗机的前身是t-50战斗机，年1月29日首次飞行，截至年秋，t-50战斗机的5架原型机完成了700架的试飞。 年8月11日，俄罗斯正式命名叔50战斗机为“苏-57”。 技术方面，无论航速、时速、机动性能、作战半径、作战载荷、隐身性能等，苏-57战斗机都能与美国f-22战斗机抗衡。

俄罗斯也高度重视苏-57战斗机的制造和改进。 因为苏-57战斗机是俄罗斯唯一的第五代战斗机。 根据2019年5月15日俄罗斯总统的网站，俄军计划到2027年购买76架苏-57战斗机，到2028年用这架飞机装备空天军3个航空空团。 但是，预定2019年加入部队的苏-57战斗机，现在也没有加入部队。 俄罗斯新闻工作者表示，战斗机和其他军事装备一样，不是一成不变的，始终在快速发展和改进，处于试飞最后阶段的苏-57战斗机，已经经历了许多技术改造，其操纵系统在实验和实践中发生了变化，列装时间

据俄罗斯军工公司相关人士透露，此次接受运输操纵改造的首架苏-57原型机预计将于2022年内首次飞行。 目前军工企业正在努力将苏-57战斗机所有活动翼面的控制机制转换为电传控制。 俄罗斯英雄飞行员奥列格·吐温表示，现代战斗机一般配备许多复杂强力的高压液压传动装置，要使该系统发挥作用，必须在机翼和机体内铺设多个充满液压传动液的配管，这些配管必须/ [ 改装后的su-57战斗机使用电传操纵系统代替高压液压传动装置，电线和工作装置的连接，可以实现多倍的冗余备份，同时可以将电传操纵系统自由地配置在主体内。

具有即使机体损伤，传动装置也不会完全失去功能的优点。 转移到电传操纵系统的好处是，由于取消了增压泵和管道减轻了战斗机的体重，告别了战斗机常见的可燃性和有毒传动液等可能危害飞行员的物质。 当然，对军队来说，采用电传操纵系统可以降低战斗机雷达的可视性，增强战斗机的机动性能，简化维护工作，在面临导弹和炮弹攻击时拥有更强的生存能力。

事实上，苏联-57战斗机操纵系统的升级改造实际上是一个许多复杂的技术工程和实践过程。 首先，设计适合苏-57战斗机电传操纵系统的“施工图”，如何拆除高压液压传动系统，如何实施接线和备份，需要技术人员仔细的研究。 其次，改造战斗机的操纵盘培养驾驶员，更换电传系统后，如何改造战斗机的操纵盘，驾驶员如何操作，都有过渡和适应的过程。 再次，需要检查战斗机的飞行性能和新设备的电磁兼容性，检查该性能的时间通常在两年以上。 俄罗斯专家认为，苏-57战斗机从液压传动改为全机电传动控制，如果成功，将产生非常大的后果。 通过排除一直以来流传的液压传动装置，可以使战斗机更加轻量化，也可以防止驾驶员污染毒气。 另外，战斗机发生故障后，更换和修理电缆要比更换和修理高压液压装置容易得多，价格也便宜得多。

在采用电传操纵系统方面，美国可能更为领先。 由于美国的f-35战斗机在操纵系统中使用了电传液压混合一体设计，例如在机翼的各活动部件(舵面和襟翼等)中，f-35战斗机可以设计独立的液压回路，电传操纵系统可以控制这些液压回路。 美军表示，这种电传液压混合操纵系统是f-35战斗机的“重要特征”。 目前，美国和欧洲的军用飞机和民用飞机制造公司正在积极努力制造所谓的“更彻底的电传操纵机”，他们试图用电传操纵系统取代以前流传下来的机械和液压传动系统，认为这是先进的飞机制造构想 像俄罗斯军工公司一样追求战斗机电传操纵系统的是生产jas-39“鹰式”战斗机的瑞典发球企业，该企业的目标是完全放弃液压传动装置，目前他们正在为自己的新型战斗机开发电子机械传动系统

“变身”后的苏-57战斗机，体重轻、时速快、航程远、维修也很简单。 当然，电传操纵的驱动器在控制方面也更为准确，驾驶员空作战的舒适性也相应提高。 预计2028年以后，俄罗斯空天军拥有76架苏-57战斗机的3个航空空团将成为世界上威力最大的“空中铁拳”。