“青海五座机场实现特殊机场“摘帽””

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科学技术日报记者张富通讯员孙树娟

近日，民航局飞标司发布了新版《航空承运人特殊机场分类标准和运行要求》的咨询通知和国内外特殊机场名录。 青海西宁、格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场从特殊机场列表中迁出，标志着民航局不再将这5个机场作为特殊机场管理，青海省是全国高高原机场最多的，拥有全国省份长期的高高原机场。

特殊机场是指由于周围的网空 (地形、障碍物)、气象条件、飞行顺序多、复杂等原因，要求机长具有特殊资格的机场。 要求在特殊机场飞行并担任机长的司机，在前12个月内作为飞行机组成员飞过机场，或使用局方同意的该机场的图形演示设备或飞机模型机进行训练并取得资格。 根据原《特殊机场分类标准和运行要求》，西宁机场路网空环境多而杂，格尔木等6个支线机场属于“高高原机场”行列，均列为特殊机场，青海后续新机场也将成为特殊机场。

随着西宁机场二期扩建的投运，机场网空环境和保障能力明显提高。 扩建、新建的格尔木、德令哈、花土沟机场设施设备先进，网空环境良好，气象条件相对稳定，只是平原机场和海拔高低的不同，基本上不具备特殊机场管理条件。 新版“通告”的发布将减少航空空企业在西宁、格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场的运营限制，不再要求执行这些机场的机长具备特殊的机场飞行资格。 确保安全运行，有利于这些机场开通越来越多的航线和引进越来越多的航班。 对航空空企业来说，除民航局公布的特殊机场外，其他机场的管理主体从局方沉到航空空企业，各航空空企业结合自身运营经验和运行能力，开展机场比较风险判断，机械编制

新版《通告》是青海机场企业总结青海高高原运行管理经验，推进民航局规章修订的尝试与探索。 一步，青海机场企业将继续探索高高原机场的运行经验，为全国高高原机场的安全快速发展提供越来越多的青海方案。