“云南弥蒙铁路三角海特大桥群雏形初显”

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科技日报记者赵汉斌通讯员王鹏王一翔

4月28日，经过铁路建设者一年半的奋斗，云南弥蒙铁路三角海大桥群下部工程竣工，陆续展开线上及附属设施工程，历时两年的弥蒙铁路建设取得重大进展。

“雨季那天，这里雨水充沛，伴有雷雨、暴雨，强度大，对施工干扰大，特别是大桥跨越水库，施工中严格执行施工技术和环境保护标准，搞好泥浆、废弃物的收集和运输人员，不必要污染水源，大桥 ’铁三局弥蒙铁路项目部经理周伍艺说。

弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，南通过弥勒市、开远市，停在红河州州府蒙自市，与中越国际通道昆(明)至河(口)的铁路相连，融入以昆明为中心的铁路枢纽。 弥蒙铁路正线长约107公里，客运列车速度目标值250公里，年开工建设，全线建设竹园、朋普、开远南和红河4个车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达到45%以上。

弥蒙铁路是我国西南地区出境至越南和东盟国家的重要通道组成部分，开通后，可于昆明至蒙自2小时内到达，成为滇中、滇东南两大城市群之间便利的客运通道，增强云南铁路南亚东南亚能力，加快沿线城市化，云南的越南、老挝、缅甸