“多部门：不断提高新能源汽车产业链现代化水平”

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人民日报北京11月3日电(记者王政)国新办公室3日举行吹风会，多部门相关负责人介绍了《新能源汽车产业快速发展规划( 2021—2035年)》(以下简称《规划》)的有关情况。 工业和新闻部副部长辛国斌表示，新能源汽车是世界汽车产业转型升级、绿色快速发展的首要方向，也是中国汽车产业优质快速发展的战术选择。 下一步，要认真落实“规划”明确的目标任务，抓紧完成关键核心技术攻坚战，提高产业链现代化水平，推进产业结构优化升级，加快构建新的快速发展格局，为实现优质快速发展提供有力支撑 辛国斌说，年6月，国务院发布《节能和新能源汽车产业快速发展规划(——年)》(以下简称《年规划》)，中央各有关部门自主出台支持新能源汽车产业快速发展的政策措施 二是产业技术水平明显提高，产业生态联系逐步建立，配套环境不断完善，新能源汽车已经成为中国经济社会快速发展的新能源之一。

“从任务指标体系来说，《年计划》共有14个任务指标，其中12个已经完全完成目标任务，另外2个包括轿车油耗和动力电池能量密度，与原计划的目标任务还有一些差距。 ”。 辛国斌说，此次《计划》共分八章，具体文案可归纳为“三个五”，即五个积分任务、五个专栏任务、五个保障措施。 其中，五个重点任务分别是提高技术创新能力、构建新的产业生态、产业融合快速发展、基础设施体系建设、深化开放合作。

关于《规划》的第一个亮点，辛国斌总结为“四个新”。 就是适应新的形势。 目前新能源汽车的快速发展趋势是从电动化主要向联网化和智能化扩展。 因此，“计划”推动着电动化、网络化、智能化并行的快速发展。 二是适应新的要求。 与“年计划”相比，此次“计划”要逐步发挥市场在资源配置中的决定性作用，进一步确定公司在技术路线选择等方面的主体地位，政府要更好地发挥在完善的标准法规、快速发展环境等方面的作用。 三是确定快速发展的新方向。 根据《年计划》中“年新能源汽车累计生产辆数超过500万辆”的目标，此次“计划”提出了“到2025年新能源汽车新车销售占有率将达到车辆总销售的20%左右”的新目标，以及“2035年即将到来， 四是提出快速发展的新途径。 《规划》从文案上看，自主创新是根本，融合快速发展是关键，开放合作是道路，延续和深化了《年计划》“三纵三横”的研发布局。 “三纵”是指纯电动汽车、插电式混合动力、燃料电池汽车，“三横”是指动力电池和管理系统、驱动电机和电力电子、网络化和智能化技术，更重视与国际的接轨。 在目标设计中，越来越多地使用宏观描述，在技术路线的选择上，将选择权交给市场和公司。 增加了构筑新的产业生态，推进新能源汽车与相关产业融合快速发展等的文案。

科技部高新技术司司长秦勇表示，《计划》经过15年的不断努力，力求使中国新能源汽车的核心技术达到国际先进水平。 因此，科技部要在三个行业加大技术创新力度，一是在电池新系统、新材料、新技术、新结构方面做一些先进的配置，推动动力电池向高比能、高安全的方向快速发展。 二是以智能化、联网化和轻量化为中心，加快新一代新闻技术配置，推进车控操作系统及计算平台、车规级芯片等自动驾驶技术和装备的研发，碳化硅功率器件、轻量化材料、低价稀土永磁材料等的研发。 三是加大对国家新能源汽车技术创新中心等科技创新平台的支持力度，着力构建国家新能源汽车领域的国家战术科技实力，为领域共性关键技术开发提供支撑。

交通运输部信息发言人、运输服务部门负责人蔡团结表示，下一步将督促公交、出租车、物流配送、港口码头、枢纽等行业建设城市，增强新能源汽车的宣传应用能力。 通过市场化手段建设高速公路服务区、综合客运站等交通设施所需的充电设施，消除新能源汽车车主远程旅游充电的顾虑。

财政部经济建设司司长孙光奇表示，财政部将会同有关部门继续研究优化充电基础设施的奖补政策，进一步调动地方和相关公司的积极性，为我国新能源汽车的快速发展创造良好的配套条件。