“国内首架全动飞行模拟机交付，南航团队参与研发”

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通讯员陈一航胡炎炎杨佳文科技日报记者金凤

在民航飞行员培训中，全动飞行模拟机是不可缺少的重要设备，飞行中的各类特殊情况需要全动模拟机进行模拟。

多年来，全动飞机模拟机几乎为发达国家少数公司所掌握，形成了技术和产品的双重垄断，目前国内民航飞机高端模拟机( d级)完全依赖进口，单机d级模拟机售价1亿元左右，是目前国内飞行员培训的最大价格支出。

近日，国内首架完善自主知识产权的a320 neo/ceo全动飞机模型机正式交付吉祥航空。 迄今为止，该飞机通过了中国民航空局的d级鉴定。 10月29日，南京航空航天大学(以下简称“南航”)由上海均瑶(集团)有限企业上海华耀科技有限企业(以下简称“华耀科技”)和该校飞行模拟与先进训练工程技术研究中心合作开办

d级模拟机的亮点是可以训练的科目最广，如训练紧急情况、危险情况等特务科目。 飞行员经过训练，在实际工作中万一发生同样的情况，也不会发生事故，可以确保安全性。

据悉，此次交付的两台全动模型机a320 neo/ceo全部知识产权国产化，打破海外技术垄断，填补了其在国内同行业的空空白。 自主可控集成能力和软件源代码核心技术全面突破，产品研发和产业链相互融合，包括电气集成技术、软件技术、结构技术等在内的一系列软硬件技术都得到了质量的提高。

目前，国内航空空企业在飞行员再培训培养方面培训不足和诉求量较大。 模型机将对未来建立新的飞行员训练系统做出重要贡献。 这两台模拟机的诞生可以为国内航空空企业提供更好的产品和服务，满足飞行员培训装备的诉求，也为民航安全建设提供保障。

此次参与联合开发的南航飞行仿真和先进训练工程技术研究中心，已有近20年的飞行仿真技术研究开发经验。

这两台飞机是南航和华耀科技在产学研方面深入合作的成果，除顾宏斌教授担任技术研发首席科学家外，华耀科技还兼任多位南航老师参加。 据悉，企业研发主力的90%以上是南航飞行模拟和先进训练工程技术研究中心的毕业生。

“目前，我们中标了arj21工程模拟器的核心计算和接口项目，并着手开发。 其次，我们将继续努力克服工程模拟器的关键技术问题，早日完成。 国产飞机是我们优先服务的目标”。 顾宏斌说。