“云南：杏子山Ⅰ级高风险隧道贯通 大临铁路可望年内建成”

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张伟明李立国科技日报记者赵汉斌

经过建设者1700多天的艰苦奋斗，中国西南地区重要的铁路通道云南大(理)临(沧)铁路要点可控性工程杏子山隧道于9月10日顺利贯通。 据此，大临铁的35条隧道全部安全贯通，预计全线在年内完工。

这条全长8.9公里的隧道，是横贯山脉无量山的5条大断层、1处背斜、结构多杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主，伴有高地温、富水等不良地质，是全线ⅰ级的高风险隧道

年12月底开工建设以来，为了解决施工难题，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织各方，邀请国内隧道专家现场会议，反复论证，寻找最佳施工方案，以杏子山隧道为实施软弱围岩快速化施工管理的试验，开展了技术攻关，

中铁十二局大临铁路项目部工区经理黄耚宝告诉记者，这种地质情况只有在这里，没有参考经验，边做边摸索，对比有毒气体增加通风量，请专家检查，反复确认安全才能工作。 通过这几年的探索，为建设这样的隧道积累了经验。

建设中，施工单位加强先进地质预报，提前判断掌子面前方的富水域，科学分解围岩发育情况，对比隧道内存在有毒有害气体的实际，配置大功率抽风机，加快隧道内空气体循环速度，降低洞内环境温度，

“杏子山隧道的贯通标志着大临铁路站前工程接近尾声，为全线的如期建设奠定了坚实的基础。 目前，全线土石方工程全部完成，桥梁、隧道工程完成98%以上，铺轨架梁、住宅建设、四电工工程施工全力推进。 中国铁路昆明局集团滇西建设司令部副指挥长马建华说，大临铁路开通后，与缅甸相邻的云南省临沧市将结束铁路不通的历史。 ”。 黄升宝说。

铁路建设者不怕困难，顽强奋斗，与神秘无量山展开艰难精彩的游戏，桥隧相连，翻山越岭，天险在望。

临铁路从大理站引出，经云南省大理州巍山县、南涧县，澜沧江后凤庆县、云县至临沧市临翔区，全长202公里，桥隧道比为87%，完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设。