“中国铁物承运工程机械设备上海港启航”

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科技日报记者陈瑜通讯员王保良夏丽均

随着麒麟松号万吨海轮汽笛长鸣，20日凌晨3时，中国铁路物资集团运输的铁路电气化建设机械设备从上海港出港，经陆路进入老挝铁路建设现场，“一带一路”重点项目——中国老挝铁路电气化工程最大

中国至老挝铁路(以下简称中老铁路)是中国“一带一路”与老挝“陆锁国改为陆联国”的战术对接的项目，北自老中国境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长413.33公里。 中老铁路全部按照中国技术标准和管理标准建设，设计时速160公里，是电气化客船混运铁路。

曾任中国铁路“总后勤部”之称的中国铁路物资集团(以下简称中国铁路物)，通过市场竞争负责中老铁路甲的物资供应和参建公司的自行购物资金代理服务业务。 中国铁路中老铁路项目副总经理王建中表示，三年多来，他们发挥物资供应的专业特点，为海外铁路物资提供组织供应、物流运输、海外仓储基地运营、报纸清关等一体化整合服务，创新了中国铁路物资“走出去”的供应模式。

中国中铁物所属供应链集团此次是中铁武汉电气化局运输的大型工程机械设备，包括放射线车、立杆车、作业车等共计12台一套，总重量430吨以上。 供应链集团董事长王魏表示，为确保这些超高重型工程机械设备的安全运输，他们对运输路线进行了全面考察、调研，科学设计提出了中、泰、老三国跨海联运的最佳路径，其中8台工程机械设备为江苏扬州、福建福州、福州 其他4台工程机械设备通过陆路从云南进入老挝北部铁路工地，对提高货物运输效率、缩短运输周期、降低运输价格比较有效。

据悉，中老铁路隧道、桥梁、路基主体工程完成率超过91%，铺设轨道、站位工程全面展开，电气化工程迎来高潮。 工程将于年12月全面开工，预计2021年12月开通，届时从中国昆明到老挝万象将实现晚发早晨。