“2100米望海石隧道贯通背后，新技术立了大功”

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科技日报记者王延斌通讯员王辉翁是成龙毛代庆

“砰……”的一声大炮响起后，穿透了望海石隧道的左宽2145米。 5月6日，由齐鲁交通快速发展集团投资，“建设狂魔”中铁四局集团建设的山东省新泰市至枣庄市台儿庄区高速公路最长的隧道——望海石隧道顺利贯通。

科技日报记者称，从建设难度上看，2100多米长的望海石隧道是上述高速全线的“最难吃的骨头”。 由于进出口地质条件差，具有左右线间距小、断层、岩溶及裂缝分布多、衬砌类型变化频繁、开挖保护难度大等优点。

“由于岩石层破裂，施工困难。 ”铁四局负责该项目的总工程师刘爱武向记者表示:“通常每发能爆炸3.5-4米。 这条隧道2.8米左右。 如果药量过多，爆炸会突出，这部分会填充混凝土，这个价格会很高。 ”。 据记者介绍，迄今为止，整个隧道仅钢筋就采用了7500吨、混凝土16万方。

以“聚能水压光面爆破技术”为名的介入，使这条隧道的挖掘变得相当容易。 刘爱武说:“新技术的运用减少了炸药的采用量，减少了毒气的排放时间，建设价格虽低，但挖掘进度快，效果好。”

刘爱武告诉科技日报记者，用以前流传下来的手段挖掘高速隧道，即常规光面爆破技术，很容易理解，在隧道内的挖掘断面上，挖掘炮眼，安装炸药，爆炸后利用岩石中的传递应力波，产生径向压缩应力 由于炮眼之间的距离“密密麻麻”，上述集中度高的拉伸应力超过了岩石的拉伸强度，使得该炮眼之间初期的龟裂比其他方向严重。 而且，爆炸产生的高压气体的膨胀，促使上述初期龟裂进一步延伸。

他强调，水光面爆破工艺除了上述应力波外，还有高温高压射流和“水楔效应”的存在，这三个因素的存在处理了传统技术的弊端。 从望海石隧道工程来看，新技术可以将每周期的尺寸从3.15米提高到3.35米，全天候工序周期从3个增加到4个，每周期节约炸药62公斤。 常规爆破后，各种有害气体大面积扩散，弥漫整个隧道，抽风机需要50分钟。 但新技术将毒气排放时间从50分钟左右降至25分钟左右，可节约建设价格140万元左右，效益明显。

并且发现，使用光面爆破开挖隧道，形成光滑光滑的开挖面，减少超、欠开挖，爆破作用对围岩的损伤减弱，如果不使用光面爆破技术，隧道爆破开挖通常会比轮廓线向外移动15厘米。

据介绍，望海石隧道主体工程全部完工，意味着新台高速的8条隧道全部贯通17.2公里，为这条高速全线开通奠定了基础。