“哈工大多项成果助力长征五号B首飞”

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科技日报记者李丽云通讯员吉星张妍梁英爽

5月5日18时0分，为中国载人空间车站工程研制的长征5号B火箭在海南文昌成功首次飞行，正式拉开了中国载人航天工程“第三步”任务的序幕。 从长征5号首次飞行到长征5号B首次飞行，这次，具有宇宙特色的哈尔滨工业大学应用了很多技术成果，为帮助长尺5飞行成功做出了哈工大的贡献。 此次发射的新一代载人宇宙飞船实验船还搭载了哈佛大学宇宙学院的旗帜。 现在哈工大航天学院的师生签名的院旗伴随着新一代载人飞船太空。

处理轻型柔性绝热复合结构发动机舱内热防护的难题

哈工大航天学院复合材料与结构研究所赫晓东教授团队负责的“发动机钢瓶热防护”项目，成功开发出了轻型高效的柔性绝热复合防护结构，取得了航天产品准入资格，具备批量生产能力。 这种柔性隔热复合防护结构应用于长征五号火箭二级发动机，成功地实现了三次辅助长征五号。 研究小组利用材料微结构连续控制设计做法，逐一发挥纤维材料性能优势，开发出纤维分布特殊、密度小、隔热性能优良、具有三维曲面贴合、阻燃和吸湿等优势的轻质隔热柔性热防护材料。 发动机气瓶单元和气瓶支架均采用这种柔性热防护结构，在长达30分钟的辐射传热和羽流对流传热耦合的情况下，发动机气瓶壳体表面温度上升不超过35℃，处理了长征5号二级发动机舱内的热防护难题。

9轴联动机器人装备火箭精细化高效焊接诉求

长征5号氢氧化发动机喷管延伸段由300根以上变截面薄壁方管螺旋缠绕焊接而成，焊接长度超过1700米。 手工焊接存在焊接质量稳定性差、生产效率低的问题，难以保证火箭密集发射、高可靠性提出的精细化高效的焊接诉求。 哈工大材料学院教授陈彦宾研究小组开展了近十年的技术攻关，基于焊接结构力学理论，提出了密排焊道错位焊接控制变形的做法，比较有效地处理了超薄异形管的焊接变形难题。 采用三条纹结构的光识别技术，突破了羊角焊接识别、大曲率轨迹的跟踪瓶颈。 开发了9轴联动机器人自动化集成技术和装备，实现了工艺参数和工艺装备的精密控制。 该团队发扬哈工大“规格严、功夫到家”的作风，相继开发了具有国际先进水平的机器人自动化焊接设备，提供多台设备完成了生产现场技术升级和改造，实现了氢氧化发动机管束式喷嘴延长段的自动化生产

部分替代进口！ 金属橡胶技术应对极端工况下减振的挑战

金属橡胶技术是航空空航天行业处理高真空、大温差、强辐射等极端情况下阻尼减振等技术难题的专用技术。 金属环具有设计性的阻尼性能，其组合结构多，能够实现设备在杂力学环境下的隔振。 哈工大机电学院金属橡胶技术研究所姜洪源教授团队为长征五号处理了高真空、大温差、强辐射等极端情况下阻尼减振的课题。 基于哈工大的研发基础和特点，金属橡胶技术研究所以国家重大诉求为中心，瞄准技术瓶颈，制造出满足不同情况和不同结构诉求的金属橡胶构件，部分金属橡胶构件成功替代了重要装备上的进口零件，在嫦娥三号着陆机等任务中取得了成功。

国内第一次！ 液氢涡轮泵使用高速重载低温自润滑陶瓷轴承

哈工大机电学院教授王黎钦团队承担了长征五号火箭核心级和上段发动机低温重载涡轮泵用陶瓷轴承的预研和工程样机技术攻关任务，这是国内首次在液氢涡轮泵上使用高速重载低温自润滑陶瓷轴承。 该团队逐一发挥了前期陶瓷轴承应用基础面的研究积累，克服了陶瓷轴承超低温一致性设计技术、陶瓷球低损伤高精度制造技术、自润滑保持器材料及其转移膜固体润滑技术、轴承摩擦副一致性表面强化技术等核心技术和技术，实现了高速、重载、冲击、极低温、固体润滑 大大提高了火箭发动机轴承的关键指标，建立了相应的技术规范，为新一代大推力氧火箭发动机提供了核心技术支撑，为长征五号火箭发动机的预研、方案改进、长程试车和技术定型做出了重要贡献，为我国更大推力的火箭发动机的研制提供了先进

动感十足的“5”火箭logo装饰美丽的五幅妆容

除了提供技术支持外，哈工大青年教师朱磊设计团队还为长征5号设计的logo先生化妆。 长5系列火箭logo方案的概念创造来自中国以前传达的文化太极图案，整体展现出动态“5”的形象。 这象征着“长5”火箭寻求包括性能、可靠性、经济性和安全环境保护等多因素的综合优化。 而且，其圆形轮廓象征着这个企业品牌与天空的关系，意味着长5系列火箭的圆满成功。 除了解决全箭涂装的整体色彩外，红色长五标志还与国旗相呼应，基于全箭大面积的白色基调树立了红色主导的视觉形象，从视觉传达的角度强化了中国元素的主导地位，整体涂装形态和配色传达着象征中国大国形象的视觉含义。

学院旗合并新一代载人宇宙飞船漫游太空