““新舟”700项目开始进行静力试验”

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科学技术日报记者的矫正

复工产后，中国航空工业要点型号项目之一的“新舟”700个项目的研发实现了第一年的重要目标，3月27日在西安阎良顺利实现了“新舟”700个静力试验机的交付，标志着新舟700个项目进入静力试验阶段

航空工业西安民机负责人是“新舟”700项目研发的重要节点之一，是年来项目组执行防疫、复产“双线作战”实现的第一年的重要目标，是后续试验项目的全面

什么是静力试验？ 飞机为什么必须做静力试验？

“一架飞机要在天空安全运行，要获得天通行证，必须通过航空工业强度的考验。 全机静力试验是其中最重要的考验之一。 ”。 新舟700总设计师董建华向科技日报记者表示，全机静力试验是通过许多复杂的加载装置和完善的系统，模拟飞机在空下受到的空气动力、发动机推力等一系列复杂负荷 实际对飞机施加载荷，测定实际的飞机结构在飞行中是否满足强度要求。

静力试验包括那些项目？

“新开发的飞机首次飞行，充满了无法预测的情况。 为了确保首飞万无一失，需要准确模拟空中飞机的极限情况，完成增压舱增压、前接、主接、全机情况、尾和方向舵等一系列静力试验。 ”。 董建华说。

航空工业西安民机负责人介绍，“新舟”700静力试验机顺利交付，标志着项目全机要点试验全面展开，目前项目已开始准备全机静力试验。

呼应c919干线飞机，“新舟”700架是我国“双干二本”民用飞机快速发展战术布局中“涡旋支线飞机”的代表产品，位于800公里以内的短途支线运输市场，最大时速达到637公里，高温和高原以及短途跑道和多杂环境下。 目前已与11家客户签订了285架订单。

2019年5月以来，研发团队对静力试验机的总装展开了全面的攻关，先后完成了前机身、中后机身对接、翼身对接等重要工作。 新冠肺炎疫情给即将结束的静力试验机的研制带来了很大的障碍，研制小组反复提出双线作战恢复总要求，相继完成静力试验机的机舱、舱门、起落架、垂直平尾安装等工作，同时完成全机划线、应变补片等工作

据说新舟700第10001架计划今年首次飞行。 3月23日，第10001架机械制造开始了适应性审查。