“沪通长江大桥四电工程进入冲刺阶段”

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科学技术日报记者的矫正

3月19日，沪通长江大桥触布贯通，标志着沪通铁路四电工工程进入全面冲刺阶段。

沪江长江大桥由公铁共建，全长11072米，主要跨越1092米，是国内最大跨度的斜拉桥，也是世界上第一座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥。 由于大桥主塔高、跨度大，桥面空之间有限，给施工材料的运输和施工带来许多困难。

建设方铁路局创新施工技术，通过轨道行驶作业车实现精准配送，统一使用恒张力架线车，确保了接触网导线的布设质量。 根据工序，大桥斜拉索需要再次调整。 届时，中铁电气化局集团将重新优化接触网导线的直线度，确保布放标准达到毫米级要求，保证机车在运行中安全可靠地取电。

铁路局集团沪通项目部通过开展“疫情防控、增长保护、30天大业”的劳动竞赛，多次获得疫情防控，获得工程生产，确保沪通长江大桥接触网工程实现“双赢”。

新建沪通铁路(南通至安亭段)设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站，正线全长137.47公里，设计时速200公里，对通车后促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。