“中国电动重卡换电产业促进联盟在宜宾成立”

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科学技术日报记者刘垠

9月19日，“中国电动重卡换电产业促进联盟”在四川宜宾市成立，召开了第一届理事会议。

里程焦虑、充电时间长是影响电动汽车宣传的重要因素，在重卡行业尤为明显。 为了推进重卡电动化，研究重卡更换模式的商业化途径，加快建设残积车、水泥搅拌车、物流车等服务城市的公共服务行业重卡电动化，19日，政府机关、标准制定、更换运营、重卡整车厂、电池制造、产业研究。

中国科学院院士、清华大学车辆与载波学院教授欧阳明高认为，重卡电动化对能源结构变革至关重要，换电模式可以比较有效地处理重卡充电的漫长问题，逐一发挥新能源动力系统的特点，在特定的场景下实现能源价值链

中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋、宁德时代理事长曾毓群、清华大学车辆与职业学院院长李建秋教授、工信部装备司汽车处副处长马春生、中国汽车工程研究院有限企业理事长李开国、中国电子报产业快速发展研究院副院长刘文强等与会代表讨论了联盟成立的必要性和期望。 与会者提出了许多重要问题和指导建议:重卡换电有利于电动汽车的宣传，有利于与燃料电池重卡同步成为未来的快速发展趋势。 重卡电动化必须赶超世界前列，新的机箱设计和电池标准化不可缺少。 轮毂电机和轮辋电机技术越来越成熟，可以提高10%的动力传动系统效率，进一步促进重卡电动化的快速发展。

目前，四川、重庆等地正在积极开展多项重卡换卡试点，工信部已发布相关政策支持，期待联盟能与各部门一道处理标准化问题、技术兼容性问题，探索商业模式，推动产业快速发展。 宜宾市副市长张健在发言时强调，宜宾积极支持重卡换卡试点，营造政策环境、人文环境、民生环境、市场环境等推动新能源产业快速发展。

大会以“自愿、平等、合作、互利”为根本，以“构建电动重卡能源网络技术标准，促进电动重卡能源网络产业生态良性快速发展”为宗旨，提供交换电池系统的交换互通、交换服务互联网 以完善的换卡标准体系、探索和宣传换卡商业模式、建设换卡示范区为首要事业。 联盟在未来的快速发展中使用市场化的运作方法，对整个社会开放，公司主动申请大体参加或退出。

会议以中国电力公司联合会为理事长单位，选举国网电动汽车服务有限企业、南网电动汽车服务有限企业、宁德时代新能源科技股份有限公司等为副理事单位。 并且，选举欧阳明高院士为专家委员会主任、吴锋院士等为专家委员会副主任。

介绍说，联盟下一步是推进更换重卡车载更换系统互通标准体系建设，推进更换重卡车载更换系统互通运营的结算规则和运营机制建设，结合场景诉求试验运行，探索可持续快速发展的商业模式。