““气球上切豆腐”：智能爆破实现武汉地铁5号线隧道掘进零影响黄鹤楼”

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科技日报记者瞿剑

据中国铁建最新消息，5月7日，经过64次数字雷管智能爆破作业，武汉地铁5号线“拦路虎”——黄鹤楼下彭刘杨站至司门站区间隧道主体掘进全部完成，附近京广铁路大动脉、黄鹤楼等周

爆破的中国铁建铁四院岩土企业表示，这是武汉地铁工程隧道挖掘中首次大规模采用数字雷管。

铁四院岩土企业介绍，武汉地铁5号线位于武汉市长江南岸，南北方向与武昌全镇勾结，是信息表达顺江方向重要的客运交通通道。 地铁5号线穿过黄鹤楼下，黄鹤楼南北有地铁站、北司入口站、南边彭刘杨路站。 司门站离蛇山很近，有通过蛇山的防空孔，曾经作为人行道和百货商店开放。

由于地质条件多，彭刘杨站至司门站区间隧道贯通困难，形成了5号线的“拦路虎”。 由于隧道岩石坚硬，设计采用爆破方法挖掘。 受业主委托，铁四院岩土企业爆炸站承担了该区间隧道的爆破施工任务。

5号线的工程风险很高。 隧道设计拱顶的高度为京广铁路、蛇山防空洞、“武汉名片”黄鹤楼与元代“圣像宝塔”的距离分别为26米、4.2米、86.9米和50米。 爆炸引起的冲击波振动已成为施工中的重要难点。

与许多复杂环境下的爆破相比，该企业进行了大量论证，反复研究，多次优化爆破设计方案，应用一系列智能化起爆设备，成功地使极其困难的隧道开挖成为现实。

与非雷管相比，数字雷管具有安全、准确、可靠的特点，是一种搭载“智能大脑”的民间爆炸物。 通过设置准确的炸药用量和适当的爆炸延期间隔，可以使岩石爆破准确到“用气球切豆腐”的程度。 在隧道开挖过程中，依靠“设计—施工—监控”的三位一体安全质量保障体系，以及电子数字雷管加持的高精度起爆系统，实现了零爆破对周边建筑的影响，监控振动值都远远小于振动控制指标。

据悉，区间隧道主体掘进完成后，从彭刘杨站到司门站的区间预计下月结束爆破施工，地铁5号线区间的隧道将贯通。

(照片由中国铁建铁四院提供)