“世界首座千米跨度公铁两用斜拉桥开始静载试验”

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科学技术日报记者吴长锋

5月26日晚8时，两列货物重载列车从张家港北站出发，一同乘坐沪通长江大桥，大桥静载试验开始。

此次大桥静载试验持续3天，对主路桥和天生港专用路桥列车荷载在不同轮位的应力、索力和位移等参数，共498个测试点进行静载测试，检验两座通航孔桥的整体业务性能，为大桥的检测交付提供依据

沪通长江大桥是目前世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥，主塔高325米，是目前世界最高的公铁两用斜拉桥主塔，大桥建设用钢48万吨，是世界桥梁建设用钢量世界第一。

上海铁路是国家中长时间铁路网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，工程建设分两期推进，一期工程为赵甸至黄渡段，始于江苏省南通市，终至上海市嘉定区。 二期工程从太仓到四团段，从江苏省太仓市开始，最终到达上海市奉贤区。 上海铁路(赵甸至黄渡段)正线全长137.5公里，设计时速200公里。

沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，比较有效地促进了区域高速铁路网的互联互通，北建的盐通铁路、宁启铁路、新长铁路比较有效地连接苏北、鲁东地区，南经沪昆高速铁路等线连接浙江地区 完善长三角地区网络布局和区域综合交通运输体系，大幅缩短沪通两地之间空距离，极大方便沿线人群出行，增强上海中心城市辐射带动作用，推动长三角地区一体化快速发展等重要战术意义