““青岛造”6S50ME”

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科技日报记者王健高通讯员富贵

2月28日，记者从位于青岛西海岸新区的中国船舶重工集团柴油机有限企业(简称“中国船柴”)获悉，该企业制造的6s50me-c9.5主机近日交付南京某海运企业，为青岛西海岸新区的海洋装备制造业增加了“芯”动力

该机功率为14525马力( 10680kw千瓦)，使用了man企业最新的me-c电控技术，油耗低、效率高，符合imo国际海事组织的t∥排放规范。

中国船柴供货的6s50me-c9.5主机，采用man企业最新的me-c电控技术，应用最先进的markⅱ型气缸注油器，实现了ldcl系统和rdl气缸套、egb阀门调节、轴承磨损监测、更紧凑的自清填充 的液压泵驱动方法，可以在长行程下降低发动机转速，驱动更大的螺旋桨，进一步降低油耗，提高机体整体效率。

“企业将于2月10日重新启动，为充分做好6s50me-c9.5主机顺利验收的准备，总装、生产、技术、质量等部门人员将成立‘主机调试突击队’‘青年突击队’，全面推进要点节点的生产攻势。 》中国船柴防疫经营者告诉记者，复工第一天，生产运行部组织相关生产单位摸排半成品材料情况，判断疫情对生产节点的影响，优先将资源向要点产品、要点项目倾斜，比较调整各生产现场工作计划，提高生产组织效率。 生产经营部门将每周的生产协调会从“线下”推到“线上”，尽量减少人员聚集，做好疫情防控，同时认真讨论各生产计划节点的可行性、主机经验难点。 增加复工情况通报例会，通报一线生产者复工情况、每周项目完成进度、项目进展过程中疫情防控情况，随时确保各生产工序防疫控制。

据介绍，2月23日，6s50me-c9.5主机拆解检测顺利完成，主机外观质量和台架试验结果获得船东、船检一致好评，各指标参数均达到试验标准。 作为新年的第一台机器，在严峻的疫情防控形势下，中国船柴以最好的质量控制，顺利完成了交机，为后续主机的生产赢得了宝贵的时间。

中国船柴隶属于中国船舶集团有限企业，是国内大型专业化船舶低速柴油机制造企业，总部设在青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地，宜昌船舶柴油机有限企业( ymd )、大连船用柴油机有限企业( dmd )、青岛海西船舶柴油机有限企业