“高科技助力，京沪高速改扩建四标打通关键节点”

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科技日报记者王延斌通讯员王辉

在万千期待中，10月19日晚10点，随着最后一批沥青混合料摊位、碾压结束，中铁四局京沪高速公路扩建工程四标准项目主体路面工程全线完工，朝着全线顺利通车又迈出了重要一步。

从京沪高速公路莱芜到临沂(鲁苏界)段的扩建工程路线全长232.19公里，设计速度120公里/小时，将采用双向八车道高速公路技术标准进行扩建，预计年底通车。 其中，铁四局负责工程的第四标段起点位于蒙阴县桃墟镇，终点位于蒙阴县帕雷庄镇彭家村，线路全长21.3公里，整个管段在蒙阴县境内，毗邻革命老区孟良崮，对蒙阴县实现“新飞跃”意义重大。

科技日报记者表示，京沪高速改建工程采用边开通边推进工程的方法，工程难度大，安全风险高，加上今年疫情的影响，对项目建设是一大挑战。 为了加快施工进度，挽回疫情带来的错误工期，今年3月恢复施工后，京沪高速扩张四标集中抽查项目精干力量，成立“保贯通”突击队，将疫情防控、征地拆迁、大桥施工、路面铺装、材料供应等重要节点的工作人员进行了比较。

今年5月中旬，中铁四局京沪高速扩建四标正式进入沥青路面铺装，现场昼夜不间断施工模式，发包人也结合“两班倒”的工作制形成，大业早抢工期。 在路面施工过程中，沥青砼路面是质量要求最高、施工技术要求最严格的工程，要实现“内实”和“外美”。 为了达到工程质量，该项目引进了大2360超大型抗分离摊铺机，采用单体全断面铺沥青，进行了工作人员面一字坡、无纵缝、材料埋螺旋、二次搅拌，现场管理人员铺温、厚度、通径数、通径数

据悉，京沪高速是中国华北、华东地区交通的主干道。 该项目建成后，山东省继济南高速、滨莱高速之后，又有第三条双向八车道高速公路，大大提高了京沪高速公路的通行能力和服务水平，为更好的服务县蒙老区的建设，催生了新旧动能的转换，沿线地区乃至山东省中南部地区经济社会的快速

目前，京沪高速扩建四标主体工程施工全部完成，后续加快剩余附属工程施工进度，在质量保证量安全的前提下，最快完成剩余工程量。