“道路安全新探索摩比斯开发新型虚拟引擎声音系统”

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近年来，混合动力汽车等车型数量呈指数级上升，提倡驾驶低噪声汽车，但忽视了骑车人和盲人等其他弱势群体面临更高的出行风险。 2019年7月，欧盟实施新规:所有新型静音电动汽车和混合动力车必须配备avas系统，声音连续，应督促其他骑车人和行人通过车辆。 这条新规则的制定加快了莫比思新型发动机音响系统的开发进程，预示着未来汽车领域迅速发展的新趋势。

在自动驾驶技术探索升级的过程中，摩比开发出了新的发动机音响系统，搭载了方向指示灯、充电报警的多种音响。 系统安装在格栅罩的后面，模拟马达发出声音，其物理学原理是通过物体的振动发出声音，在这里格栅起到了“扬声器”的作用。 你应该听说过跑车发出的“低轰鸣声”，但来自avas系统的轰鸣声不是发动机的功劳，而是来自车内外设置的音响系统。 新技术的开发经过测试，使驾驶员能够整体感知途中的驾驶状态。 在电动行驶模式下，位于车前部的行人保护系统自动被激活，当周围有行人时会发出嚎叫声，通过轰鸣声督促行人观察安全，与车辆保持距离。

为了降低价值成本，莫比在开发新的发动机音响系统时，使用了新的技术来减轻重量，使新系统的重量只是以往的三分之一，将尺寸严格控制在了以往的二分之一。 这次，利用烤架制造扬声器的发音效果，使汽车既能“吼叫”，也能“低沉”。 也就是说，汽车本来的低声压不变。 另外，实现了在野外活动中播放音乐的功能，广大汽车爱好者正在追求清凉感、舒适性、安全性等多方面的诉求。

莫斯为用户以低价格、高质量为目标，在维持原有声压和音质的基础上进行技术改良。 目前，市场上开发该系统的汽车制造商不少。 的微细化、系统的高自动化、安全保障是莫比乌斯始终追求的方向。

根据nhtsa的判断，如果加装人工噪声，预计每年约有2400人在交通事故中受伤。 政府比较了这个问题，明确了在电动汽车型上安装人工噪声系统，在行驶中比较时速会发出不同的发动机声音，可以发出模拟声音。 即使在停车状态下也能发出声音，防止行人发生车间距离小的碰撞。