“寸土必争长城皮卡打下国内皮卡半壁江山”

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连续数月下跌后，中国车市首次于4月转正，明显回升势头，令人不由得松了一口气。 但是，在现在还不给力的时候，一个令人震惊的事实是，同月，中国企业品牌轿车的市场份额同比减少了2.6%，创下了6年来的新低。 在这样巨浪的沙子里，长城皮卡实现了硬核突围，国内市场所占比重同比增长15.6%，达到49.2%的光明成绩，再次扩大了国内皮卡领域的自主阵营。

单科冠军组合“怪”

自主企业品牌、合资企业品牌、进口企业品牌，三股势力在国内汽车市场争夺份额，厮杀越来越残酷。 从客户的角度来看，竞争自然会带来很多利益，但对自主企业品牌来说，在竞争中扩大地盘是活下去的必要，也是维护尊严的必要。 在自主企业品牌份额持续下降的情况下，长城皮卡迪利作为自主阵营的头部企业品牌，展现着强大的市场号召力和话语权。

4月，长城皮卡国内危险量达到20859辆，同比增长60.5%。 这个销售业绩等于市场上从第2位到第5位的销售量之和。 从发挥的稳定性来看，长城皮卡是主流皮卡企业品牌中唯一一个单月销量、累计销量、市场占有率上升的企业品牌，从市占有率来看，长城皮卡在29个省的市占率排名第一，其中15个省的市占率超过50%，地位

强者恒强的马太效应，使长城皮卡成为自主企业品牌快速发展的“稳定器”。 在车市大考的强压下能一如既往地发挥出色，来源于长城皮卡迪利“超能力战队”的夺冠实力。 4月，长城炮、风骏7、风骏5连续单车销量占冠、亚、季军，是市场上唯一单月市占有率和累计市占有率超过10%的车型，直观体现了长城皮卡“超能力战队”的单兵作战能力。

长城皮卡的不可思议之处在于，麾下精兵在各自的主战场上攻城，能够相互达成默契。 从数据可以看出，4月，长城炮的新订单万无一失，供不应求，在高端皮卡市场持续高歌猛进。 风骏7的销售额比上年增长了123.5%，在经济方面的皮卡迪利行业位居首位。 分工如此确定，各部门职务的团队作战能力令人羡慕。

降维打击中维度提升的超越

经过一季度疫情加剧的低谷，中国车市将回归这一增长的库存竞争常态。 企业的竞争不过是产品、价格、企业品牌等要素之间的“排列组合”一样的竞争。 为了抢占市场，一些企业品牌试图以价格改变销量，形成降维打压的趋势。 面对来者不善，长城皮卡自主升级，打造中国第一座全球化皮卡企业品牌长城炮，汇聚全球研发、全球制造、全球销售大势，开创中国皮卡乘用车时代，丰田、福特等

与老牌皮卡霸主的战斗底蕴，首先来自产品的实力。 长城炮构建在新的p71平台上，具有更舒适、更安全、可展开性强、轻量化等特点，国内皮卡最先装备的多连杆后悬架、8at等乘坐舒适性配置、“中国心”十佳埃

生气当然不是勉强，而是借助力量。 随着各地对皮卡迪利入城的解禁，皮卡迪利成为新的增长点。 由于柴油车对城市环境污染较大，汽油皮卡的销量成为车企“占领城市”能力的试金石。 数据显示，长城闪亮4月汽油产品达到35%，具有后劲。

坚守阵地，拓展地盘，体现在一家公司综合实力的各个方面。 在对方待命的中国车市，长城皮卡多次秉持“专业、专注、专业”的理念，以突破一个挑战为契机，连续22年坐上皮卡国内、出口销量第一的宝座，方向坚定、脚步坚定， 未来，长城皮卡不仅要在国内保持领先地位，还必须立足中国，打造举世瞩目的中国汽车企业品牌，将中国汽车企业品牌的全球影响提升到新的高度。 诗森